Ремонт и обслуживание автомобилей Opel Vectra/Calibra

Nov 11
Страницы: 2 3 Дата публикации: 11.11.2010
  1. Система зажигания EZF-h: для регулировки отсоединить кодирующий разъем от ком­пьютера.
  2. Системы зажигания Multec и EZF-i: соеди­нить между собой контакты А и В в диагно­стическом разъеме.

Nov 11
Страницы: 2 3 4 5 6 7 Дата публикации: 11.11.2010



У двигателей с системой зажигания Motronic или Ecotronic, а также у двигателя C18NZ опережение зажигания только проверя­ется, но не регулируется. Если опережение оказалось смещенным, неисправные элементы подлежат замене.

Система зажигания Multec (кроме двигателей C18NZ и EZF-h) требует лишь начальной устано­вки опережения зажигания, без его регулировки. Это необходимо делать, если снимался распре­делитель зажигания или заменялся зубчатый ре­мень. Для проверки опережения зажигания не­обходимы тахометр и стробоскоп.

Nov 11
Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 Дата публикации: 11.11.2010



Двигатели объемом 1,8 и 2,0 л
Снятие

¦    Отсоединить провод "массы" от аккумуля­

тора.

Nov 11
Страницы: 2 3 Дата публикации: 11.11.2010
  1. Отсоединить провод "массы" от аккумулятора.
  2. Снять наконечники со свечей зажигания и отсоединить высоковольтные провода от крышки распределителя и катушки зажига­ния.

Внимание! Тянуть за наконечник, а не за
провод.

Проверить сопротивление проводов с помо­щью омметра. Показания в зависимости от длины провода должны составлять 3-20 кОм.

Nov 11
Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 Дата публикации: 11.11.2010



Катушку зажигания можно проверить омме­тром.

¦    Отсоединить провод "массы" от аккумулятора.

Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л